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但在近年以来，日本从“有偿军事援助”中获得的技术以及完备子系统已经越来越少，取而代之的是大量整件：从F-35A战斗机到AAV7两栖突击车，再到V-22“鱼鹰”倾转翼机和EA-18G电子战机，无一不是齐装整件运抵日本的“纯正美产”装备。随着美制军备在自卫队装备序列中不断扩张版图，得不到资金和预期订单的日本工业界只能纷纷撤出防卫产业，比方说在F-2A战斗机的生产订单完成之后，由于没有长期内的新大宗订单，横滨橡胶公司只能选择关闭战斗机轮胎的生产线，这致使航空自卫队在消耗完F-2A轮胎的库存之后，只能另找其它企业再寻办法。
另一方面，共享经济带来的困局仍然待解。首先是资源浪费问题。当前，虽然共享经济大打“数量战”的竞争行为有所缓解，但泛滥、堆积而造成的资源浪费恶果已经形成。杭州城南最大一处出共享单车存车点，上万辆共享单车被遗弃荒野据统计，去年共享单车的投放量达到2000万辆，这些自行车报废之后会产生30万吨废金属。它们中有多大比例能在后续回收环节被“吃干榨尽”很难预计。
杨毅强认为，商业公司的存在不是对国家任务火箭技术的低水平重复，而是创新。“以Space X为例，他们研制的可回收火箭就不是对此前美国国家任务火箭的低水平重复，未来我国也不排除在商业火箭领域出现引领整个中国航天技术趋势的创新。”（来源：中国经济周刊）
另外21世纪经济报道的记者也了解到，与创新试点企业相关的券商也正在加班加点准备相关材料，其中一家券商的人士告诉记者，目前公司的有最少两个以上的团队待命，相互替换，确保项目以最快的速度推进。CDR办法改了什么？（附独家修改明细！）第五问：最核心的《管理办法》与征求意见对比修改了哪里？
“新动能加速成长壮大。”苗圩说，今年，新兴产业和先进制造业加速壮大，互联网、大数据、人工智能与实体经济融合持续深化。工业互联网提速发展，实施了工业互联网创新发展工程，支持建设43个平台创新发展项目，遴选40个工业互联网平台集成创新应用试点示范项目。目前，具有一定影响力的工业互联网平台50余家，部分平台工业设备连接数量超过10万台套。此外，两化融合管理体系贯标全面推广，重点行业骨干企业“双创”平台普及率超过75%，制造业数字化转型步伐加快。
3．与此同时，证监会在今晚发布的《试点创新企业境内发行股票或存托凭证并上市监管工作实施办法》中对对试点企业选取标准进行了细化完善，明确了试点企业的审核程序。符合试点条件和发行条件的企业，可以按照相关程序申请纳入境内首次公开发行股票或存托凭证
